Inicialmente o Passat foi lançado na versão duas portas, que era identificada através dos faróis retangulares e na versão quatro portas, reconhecida por seus faróis arredondados.
O Passat foi é ainda é um carro de grande sucesso. Foi produzido no Brasil entre os anos de 1974 e 1988, ano em que Saiu de Linha no Brasil.
O Volkswagen Passat voltou a ser produzido no Brasil em 1993, já em sua quarta geração.
A seguir vamos destacar as principais versões do Passat.
Vamos destacar suas principais versões
No Brasil o primeiro Passat foi lançado em 1973 (modelo 74), e era um carro praticamente idêntico ao Audi 80 que era comercializado na Europa naquela época. A principal diferença era percebida na grade frontal, que fora desenhada por Giorgetto Giugiaro.
Audi 80, carro que originou o Passat brasileiro
Frente do Passat Modelo 1974
Traseira do Passat Modelo 1974
Inicialmente o Passat foi lançado no Brasil com o motor OHC de 4 cilindros em linhas longitudinais, na versão 1.5 litros com potência de 75 cv e movido a gasolina. Esse mesmo motor também era utilizado pelo Audi 80.
A suspensão dianteira do Passat brasileiro era do tipo McPherson com um esquema eixo rígido/molas na traseira. Lembrando que o Passat foi um dos primeiros carros brasileiro a utilizar correia dentada.
Em 1975, o moto OHC teve sua capacidade aumentada para 1.6 litros, no entanto, sua potência caiu para 70 cv.
Passat 1975 com 4 (Quatro) Portas
Ainda no ano de 1975, a linha Volkswagen Passat ganhou sua versão de quatro portas, que possuía o mesmo comprimento da versão anterior (4,18 m) acrescido de pequenas janelas nas colunas traseiras.
Passat 1975 Quatro portas com motor AP 1600
Em 1976 passou a utilizar a ignição Bosch, o que aumentou a sua potência para 78 cv.
Passat TS (Touring Sport)
O ano de 1976 também ficou marcado pelo lançamento da versão TS (Touring Sport) que era a versão esportiva do Passat. O Passat TS possuía faixas pretas laterais para dar um aspecto mais esportivo no automóvel e era equipado com um motor de 1.6 litros que atingia 80 cv de potência, carburador duplo Solex de procedência alemã e quatro faróis frontais.
Frente do Passat TS 1976
Traseira do Passat TS 1976
Interiormente o Passat TS era equipado com um volante esportivo, relógio, manômetro de óleo, voltímetro e conta-giros no painel. Esse carro obteve muito sucesso, sendo muito popular entre os jovens da época.
No ano de 1977 o Passat passou por uma reestilização, passando a utilizar faróis duplos, melhoras no seu interior e tendo suas setas realocadas. Esse modelo vendeu bastante no Brasil e teve muitas unidades exportadas para o Iraque, onde até hoje se encontram muitos exemplares ainda rodando. Outro país que também recebeu exemplares foi a Nigéria.
Frente de um Passat LS 1977, Quatro Portas
Passat LSE (Luxo Super Executivo) e Passat Surf
O Passat LSE era um carro de muito luxo e por um longo tempo foi um dos carros mais luxuosos da Volkswagen. Esse carro era equipado com Ar-Condicionado, apoio de braço no banco traseiro e o mesmo console do TS. Na sua parte frontal, quatro faróis provinientes também do Passat TS. O LSE também era equipado com o mesmo motor 1.6 do TS.
Traseira/Lateral de um Passat LSE 1979, Duas Portas
Frente/Lateral de um Passat LSE 1979, Duas PortasO Passat Surf era uma versão simplificada e popular do Passat. Era Equipado com um motor 1.5, para-choques, espelho lateral, maçanetas e frisos pretos. O Passat Surf possuía para-brisas esverdiados e bancos com encosto alto. Por ser uma versão mais popular o Passat Surf possuía um painel simplificado. Suas rodas eram na cor cinza-grafite e seus bancos tinham texturas mais coloridas (preto, azul e vermelho) que as demais versões.
Frente de um Passat Surf 1978, Duas Portas
Folder/Propaganda do Passat SurfA segunda geração do Passat é considerada a partir do ano de 1981, (Modelo 1982) nesse ano o Volkswagen Passat foi reestilizado e recebeu grandes mudanças.
O Passat teve seu eixo traseiro aumentado e foi lançado no mercado brasileiro com o nome "Quantum (SW)" . Em outros mercados como o do México, entre os anos de 1985 e 1988 o Passat era chamado de Corsar. Na america do norte o Passat também era chamado de Quantum.
Passat GTS (Gran Touring Sport) e Passat GLS (Gran Luxo Super)
Passat GTS 1983Passat Special, LS Village, LSE Paddock e GTS Pointer
Passat GTS Pointer 1.8 1984Ainda no mesmo ano, algumas versões LSE destinadas ao Iraque e não consumidas por esse país, foram oferecidas no mercado Brasileiro. Essas versões tinham preferências Iraquianas, como por exemplo, o estofamento na cor vermelha e quatro portas (ainda não era muito popular no Brasil, nessa época), apesar desses fatores, o carro foi muito bem aceito no Brasil. Esse carro era muito confortável, possuindo ar condicionado de série e bancos Recaro. Esse carro possuía ainda radiador de cobre e quatro ganchos de reboque, a fim de atender as necessidades dos desertos Iraquianos. Foi vendido no mercado brasileiro até 1987.
Lateral do Passat Iraquiano 1987
Traseira do Passat Iraquiano 1987
Frente do Passat Iraquiano 1987
Interior do Passat Iraquiano 1987
Motor do Passat Iraquiano 1987
O Passat poderia ter saído de linha em 1985, no entando, devido as exportações para o Iraque isso não aconteceu.
O Passat Saiu de Linha no dia 02 de dezembro de 1988 (algumas poucas unidades ainda foram produziadas em 1989), deixando saudades e marcando uma era. Podemos afimar com toda certeza, que o Passat foi um grande carro e que possui muitos fãs pelo Brasil a fora.
Curiosidades
O Passat foi produzido durante 14 anos e 897.829 unidades foram produzidas, contando com as unidades exportadas. No Brasil, 676.819 unidades foram produzidas.A Seguir assista alguns comerciais antigos do Volkswagen Passat.
Preços
Você que tem um Passat ou é um admirador deste carro, deixe seu comentário e fale sobre sua experiência com este incrível carro que Saiu de Linha, mas deixou saudades.
