O primeiro Maverick americano foi lançado no dia 13 de abril de 1969 com o objetivo de ser um carro de baixo custo, compacto e econômico (para os padrões americanos da época). O Maverick também deveria ser capaz de competir com modelos japoneses e europeus recentemente chegados ao país.
O Maverick custava US$ 1.995 no ano de seu lançamento e inicialmente foi disponibilizado em 15 cores diferentes, motores de 2,8 e 3,3 litros de 6 cilindros. Seu público alvo inicial era os jovens americanos, sendo recomendado também como o "segundo carro da casa".
Já no seu primeiro ano, o Ford Maverick mostrou a que veio, dando pistas que seria um carro de muito sucesso, foram vendidos aproximadamente 579 mil unidades, superando o lendário Mustang.
É importante lembrar que em 1971 um clone do Maverick foi lançado pela Mercury, marca que também pertencia a Ford. Esse carro foi chamado de Comet. O Comet era praticamente uma cópia do Maverick e as diferenças principais se encontravam no seu capô e na grade. Pegando carona no sucesso do Maverick, o Mercury Comet também obteve bastante sucesso nos Estados Unidos.
O Ford Maverick e o Comet foram fabricados nos Estados Unidos até o ano de 1977.
O Maverick foi lançado no Brasil em 1973 e foi fabricado até o ano de 1979. No Brasil, o sucesso obtido não foi o mesmo dos EUA, no entanto, foi suficiente para que este automóvel marcasse época e ficasse definitivamente no coração dos brasileiros. Até os dias atuais esse carro é lembrando e admirado por muitos, possuindo milhares de fãs pelo Brasil.
Vamos destacar as principais versões do Maverick Brasileiro
Durante o período de produção do Maverick no Brasil, não foram lançadas grandes modificações. A seguir iremos destacar as principais versões do Maverick Brasileiro.1973 - Lançamento do Maverick nas versões Super (Standard), Super Luxo (SL) e GT
Já no seu primeiro ano de vida a linha Maverick foi lançada em três versões - Super (Standard), SL (Super Luxo) e GT (Gran Turismo) - e possuía motores de seis cilindros em linha ou oito cilindros em V (V8). Essas versões possuíam câmbio manual de quatro marchas no assoalho ou de três marchas automático na direção.
Entre as três versões podemos destacar o Maverick GT. Um lindo carro esportivo com motor V8 de 195 cavalos a 4.950 cm3 de cilindrada e câmbio manual de 4 marchas.
Uma linda mulher e um Maverick GT 1973, combinação perfeita!
Folder do Ford Maverick Super 1973
Folder do Ford Maverick demonstrando os motores6 Cilindros e V8, interior painel e porta-malas.
1975-1976 - Maverick OHC 4 Cilindros
Com a crise do petróleo, o aumento no preço da gasolina foi iminente. Esse fato prejudicou as vendas do Maverick no Brasil, pois, era um carro considerado bastante "bebedor".
Então, para salvar a imagem do Maverick, a Ford acabou lançando em 1975 o Ford Maverick equipado com um motor 4 Cilindros de 2.300 cm³ e potência de 99 cv. Esse carro atingia 100 km/h em 16 segundos e chegava a uma velocidade máxima de 155 km/h. Em relação ao consumo de combustível, esse carro percorria 8 km com um litro de gasolina.
Maverick 1975 4 cilindros, com capô de GT.
A sigla OHC significava que o motor possuía comando de válvulas no cabeçote e fluxo cruzado de gases o que era uma grande novidade para a época, principalmente para a Ford.
1977 - A segunda fase do Maverick no Brasil
Esse foi o ano em que houve maiores mudanças na linha Maverick, foram realizadas mudanças na grade, freios, suspensão, lanternas traseiras e bancos. O carro também recebeu pneus radiais, ar condicionado e câmbio automático em todas as versões.
Nesse ano também foi lançada uma nova versão do Maverick, a LDO (Luxuosa Decoração Opcional) que tinha características semelhantes ao Maverick americano como um painel com textura de madeira e um revestimento de maior qualidade. Já a versão GT passou a contar com o capô do Maverick Grabber de 1971 (americano). Esse capô possuía duas entradas de ar falsas, sem as tradicionais travas externas. Esse carro também recebeu o motor de 4 cilindros, perdendo o seu maior atrativo que era a grande potência do motor V8, apesar do seu alto consumo de combustível.
Traseira de um Maverick 1977 Super Luxo
1978-1979 - Maverick Perua SW quatro portas
Nesse ano o único carro do tipo perua que a Ford comercializava era o Corcel Belina, mas esse carro era considerado uma perua de tamanho médio. Por não possuir nenhum carro que fosse capaz de competir contra peruas grandes destinadas ao público familiar, a concessionária Souza Ramos que representava a Ford, encomendou a sua empresa SR veículos (empresa que realizava transformações em caminhonetes F-100) que produzisse uma linha Maverick Perua com 4 portas baseada no Maverick Sedã de 4 portas. O carro poderia sair 0 km ou poderiam ser realizadas encomendas para modificações em Mavericks usados.
Devido aos custos de produção e falta de garantia de fábrica, a Perua Maverick SW não vingou no mercado. De acordo com algumas pesquisas foram produzidas entre 100 e 216 unidades entre os anos de 1978 e 1979.
1979 - O ano em que o Ford Maverick Saiu de Linha
Um dos fatos que levaram ao encerramento da produção do Maverick foi o lançamento do Corcel II (Saiba tudo sobre o Corcel, no Saiu de Linha) no ano de 1978, carro que foi rapidamente aceito no mercado brasileiro pois andava mais e consumia menos que os Mavericks da época.
Após 108.106 unidades vendidas a produção do Ford Maverick foi encerrada e este grande carro Saiu de Linha, deixando saudade e muitos fãs por todo o mundo.
Ford Maverick 1978
Curiosidades
O Maverick nas pistas
Os Ford Mavericks GT equipados com motor V8 foram protagonistas nas corridas em pistas brasileiras. O Maverick reinou nas pistas brasileiras entre os anos de 1973 e 1977 vencendo praticamente todas as provas disputadas nos campeonatos de Turismo, Endurance e a antiga divisão 3.
Maverick, sucesso nas pistas de competição
No Campeonato Brasileiro de Turismo o maior adversário do Maverick era o Chevrolet Opala, carro que era um pouco mais leve.
O Maverick chegou a ser pilotado por grandes pilotos como José Carlos Pace, Bob Sharp, Edgar Mello Filho e Paulo Gomes, tambo "Paulão".
O Maverick também foi utilizado em provas de arrancada, obtendo também um grande sucesso.
O Maverick nas telas
No cinema o Maverick também fez bastante sucesso. Um Maverick cupê da cor vermelha foi utilizado nas gravações do filme "The Boys Next Door" (Jovens Assassinos), um drama americano.
O Maverick foi visto também em outros filmes como "10", "The Gumball Rally" e no filme brasileiro "Dois Filhos de Francisco".
Ainda no Brasil, o Maverick apareceu na novela "Cidadão Brasileiro" da Rede Record. e foi destaque na novela "Duas Caras" da rede Globo, sendo o carro do personagem "Juvenal Antena" representado por Antonio Fagundes. Mais recentemente, o Maverick é visto na novela "Chamas da Vida" da Rede Record.
Participou também de algumas séries de TV como "Freaks and Geeks", "Fear and Loathing in Las Vegas" e "Chips" (Também exibida no Brasil).
Mais recentemente, o Maverick foi visto no filme "The Death and Life of Bobby Z" (A Morte e a Vida de Bobby Z" filme de ação americano lançado em 2007.
Veja a seguir alguns comerciais antigos do Ford Maverick:
Comercial do Ford Maverick e Mercury Comet
Comercial do Maverick com o piloto José Carlos Pace
Comercial do Ford Maverick 1977
Comercial de Lançamento do Maverick 4 Cilindros
Comercial Maverick 77 série II - Confortável e Luxuoso
Mais um Comercial do Maverick
Preços
Fizemos uma pesquisa nos valores atuais de comercialização do Maverick e encontramos carros variando entre R$ 4.500,00 (sem motor e necessitando de muitos reparos) a R$ 100.000,00 (um Ford Maverick Cupe GT V8 ano 1974, original, com nota fiscal, manual, raridade, único dono).
Você que tem um Ford Maverick ou é um admirador deste carro, deixe seu comentário e fale sobre sua experiência com este lindo carro que saiu de linha, mas deixou saudades.
18 comentários:
O q dizer!!!
Tenho um maverick a tres anos e apesar todo o trabalho que so quem tem um carro antigo compreende sabe q vale apena!!!
O site esta muito bom!!!
Parabéns por ter um carro antigo e cuidar bem dele. A equipe Saiu de Linha agradece pelo elogio, continuaremos fazendo o possível para trazer o melhor sobre os carros antigos que sairam de linha.
Se possível, envie as fotos do seu carro que
publicaremos no site.
Equipe Saiu de Linha
Se Vcs TIverem OU conhcerem Alguem Que Queira vender UM maverick No valor médio De 5.000 até 8.000 ficaria muito agradecido.
Contato:
E-mail:bidugolf@hotmail.com
Obrigado
Olá,
Visite na nossa seção Serviços o link "Carros antigos a venda" nesse link você poderá pesquisar e encontrar alguns Mavericks. Nesse valor que você deseja, provavelmente só encontrá Mavericks necessitando de reparos.
Atenciosamente,
Equipe Saiu de Linha
nã existiu motor V6 para maverick.
Olá Daniel, tem razão, o Maverick de 6 cilindros não possuí cilindros alinhados em V.
A Informação foi corrigida.
A Equipe Saiu de Linha agradece.
Abraços.
Ainda não tive uma experiência com uma jóia dessas, mas pretendo em breve pelo menos dirigir um pouco, já que comprar está difícil...
a tanto tempo que eu conheço o carro ford maverik nunca tive uma informaçao tao valiosa pra mim do que nestes relatos sobre esse valioso carro que na sua epoca deu chou no ano de 2005 comprei um maverik ano 1976 4c 2portas e ate o presente momento tenho-o como uma reliquia do passado fico feliz por aprender a istoria de um carro que marcou epoca moro em Pinhal da Serra-RS
parabens pela exelente materia do nosso amado maverick,eu gostaria de saber sobre a ultima unidade fabricada aqui no brasil,qual era seu modelo,motor,cor,data de fabricaçao e se esta em um museu igualmente ao ultimo opala fabricado, se souberem me ajude
Marco do RJ tenho um maverick perua ano 76 4 cil precisa de restauração quero vende-lo por R$12000,00 meu tel é (21)8758-7716 Marco
Carrão meu Vo Tinha um.. é meu sonho copra um pra mim eu naum descanço em paz se naum copra um maveco.. a Materia ficou show.
Obrigado pelas informaçoes..
ola julio tive um maverick o melhor corro do mundo jamais esquecerei só quem ja teve para saber o que é carro me arependo do fumdo da minha alma por ter vendido ele meu maveco preto
Carlos-Em 1978 conheci o maverick, pois passava todos os dias em frente da casa onde este estava estacionado, era um 4cc branco, ano 1975sl, com 4 marchas em cima. Eu achava lindo o carro, com aqueles cromados. Tinha 15 anos na época, e certo dia falei pra um amigo que aquele carro um dia teria que ser meu. E Isso aconteceu em 2003.É quase todo original e guardo com muito carinho, pois, praticamente sou o 2° dono. Este veículo foi comprado em PoA 0 km. Possuo manual e os cartões de compras pago em 4 vzs. É um lindo carro.
marco: MESMO SENDO CARROS ANTIGOS E MUITO RAROS, AINDA SE ENCONTRA NO MERCADO PROFISSIONAIS Q. ATENDEM A DIVERSAS DIFICULDADES, COMO RESTAURAÇÃO (FUNILARIA E PINTURA) C/ FEITURA DE PEÇAS ARTESANAL, MECÂNICA EM GERAL, P/ ISSO APRESENTO, SILVAPARTS, EMPRESA CONCEITUADA E EXPERIENTE NO RAMO DE ANTIGOS V8, MAVERICK, DODGE, CAMARO, MUSTANG, MALIBU!!! CONSULTE-OS
Boa noite. Em primeiro lugar gostaria de parabenizar a equipe do Saiu de Linha pelas reportagens que são de ótima qualidade. Adquiri meu Maverick há 4 meses e ainda estou em processo de recuperação do mesmo, apesar de ele estar em condições muito boas de conservação. É o modelo Luxo, cupê, 4 cilindros, ano 1978, cor prata. Já fiz toda a revisão mecânica dele e falta apenas substituir o hidrovácuo, devido à dificuldade de conseguir um cilindro mestre novo. após isto ficará faltando apenas alguns itens de acabamento e posterior decapagem e pintura. Já me sinto extremamente feliz de ter realizado o sonho de ter adquirido o meu Maverick e recomendo a todos os amantes e simpatizantes que não desistam de seu sonho, corram atrás porque vale a pena todo e qualquer trabalho para ter uma jóia destas. O prazer de dirigir um clássico nacional desta categoria é indescritível tamanha a adrenalina que nos consome ao girar a chave e ouvir todo o ronco deste carro. Um Ford abraço a todos.
OLÁ, TENHO UM MAVERICK ANO 1978, DOURADO A 27 ANOS, O MOTOR 4 CC, AROS MAGNESIO 6 E 8 POLEGADAS, PNEUS RADIAL GODYAR, GOSTO TANTO DESSE CARRO QUE ATÉ HOJE NÃO VENDI, MOTOR TODO NOVO, CARBURADOR ORIGINAL ZERO, RADIADOR METAL NOVO, SUSPENÇÃO TRASEIRA FIZ QUE TRABALHA NORMAL SE COLOCAR PESO CALÇA EM CIMA DE OUTRAS (REFORÇO)ENGATE, BANCOS RECLINAVEIS, PAINEL INTACTO DE FABRICA, TANQUE COMBUSTIVEL DE FIBRA (ETERNO), TENHO GUARDADO PARA ELE: DOIS PARALAMAS D,E, DOIS PARACHOQUEA D,T, UMA PORTA, UM CAPO, ETC, ABRAÇO A TODOS QUE CURTE MAVERICK, O MEU É MUITO ECONOMICO, PRECISA DE ALGUNS DETALHES CHAPA E PINTAR, ESTOU PENSANDO EM ADQUIRIR UMA CAMINHONETE F-4000, TALVEZ EU VENDA. 10/04/2013. 03:00 (53)81328997
Tive um Maverick LDO, luxo 1979 4 cilindros e nunca tive um problema de motor, nada ótimo carro, e isso foi em 1980 a 1984, época em que o Maverick era considerado um carrão. Tenho boas lembranças desse carro.
Tenho um Maverick que foi fabricado no último mês de sua existência em abril de 1979
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